“ＳＱ系ＬＣＣ” いよいよテイクオフ
昨年から このコーナーでずっと取り上げてきた ＬＣＣ。
今やすっかり 知名度も高くなったようです。
今年は日本でもＬＣＣ元年といわれているように、次から次へと新しいＬＣＣ（格安航空会社）が誕生します。
既に3月から、全日空系の ピーチ・アビエーション が、関西国際空港を拠点にして、新千歳と福岡への定期便の運航を開始しています。
いずれ長崎や鹿児島 あるいは沖縄などへの国内線を運航し、更にはソウル・香港・台北などへの国際線にも進出する予定です。
国内では、日本航空系のＬＣＣ ジェットスター・ジャパン が7月に、
もう一つの全日空系ＬＣＣ エアアジア・ジャパン も8月に運航を開始する予定で、まさに日本の空でも「ＬＣＣ元年」の幕が開けた感じです。
一方、外資系ＬＣＣも既にかなり多くの航空会社が日本に乗り入れていますが、今後更に日本に乗り入れるＬＣＣが増えることが予想されています。
ＩＡＴＡ（国際航空運送協会）の調査によると、今やＬＣＣの市場シェア（占有率）が、欧米などでは３割以上、豪州やマレーシアでは５割超という結果が出ました。
つまり、『飛行機で旅行しよう』『出張に飛行機を利用しよう』 という時、ＬＣＣをファーストチョイスにする人の割合が非常に高い、ということが言えるでしょう。
推計では日本におけるＬＣＣの市場シェアはまだ数％ですが、今後大きく伸びる可能性を秘めています。
さてそろそろ本題に入りたいと思います。
シンガポール航空は、既に、短距離用ＬＣＣの タイガー・エア を設立してかなりの年数がたちますが、
いよいよもう一つの長距離専用のＬＣＣを立ち上げることが明らかになりました。
その名は 「スクート」（Ｓｃｏｏｔ） で、シンガポールを拠点にして、2012年6月にテイクオフする予定です。
最初に運航する路線は、シンガポール－シドニー間で、使用機材はB777-200です。
シドニーの次に予定している目的地はオーストラリアのゴールドコーストで、その次は中国・日本への運航も視野に入っているとのこと。
欧米では、長距離専門のＬＣＣがかなり前からマーケットに殴り込みをかけて、既存のＬＣ（Legacy Carrier、先発航空会社） を脅かしてきましたが、アジア地域では、専ら短距離ＬＣＣが 雨後の筍のように次から次へと出現し主流となってきています。
アジアにおいて、数少ない長距離ＬＣＣといえば、
オーストラリアの ジェットスター や、
マレーシアの エアアジアＸ が思い浮かびますが、
シンガポールのスクートは、正にこれら先発のアジアの長距離ＬＣＣ２社に真っ向から勝負を挑んできたわけです。
果たしてこのアジア系３社の長距離ＬＣＣの 
“仁義無き戦い” は今後どのような展開を見せるのでしょう。
早ければ年内にも、遅くとも来年前半には “スクートの翼”が日本でも見られるかもしれませんよ。（S)
※ この記事を用意した直後に、スクートが中国・天津への就航開始を今年8月に予定していることが発表されました。
天津にはすでに エアアジアＸ が就航していますので、まさに戦いの火花が散ろうとしています。
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